La evolución que han sufrido estos ámbitos intermedios, al ser partícipes de una doble realidad urbana y rural, ha estado más vinculada en los últimos tiempos a facilitar el transporte por carretera que a permitir otras formas de actividad y de relación en las franjas periurbanas. La accesibilidad viaria es una condición esencial para impulsar el desarrollo de los territorios y para mantener su nivel de actividad, pero a veces se olvidan otras opciones de movilidad y otros usos ciudadanos que surgen de los vínculos entre campo y ciudad. No se puede, por tanto, limitar el papel de las entradas a poder llegar o salir en coche de la ciudad, que es lo que nos facilitan las carreteras de acceso. No lo fue en el pasado y no podemos pensar que sea asi en el futuro.